আজকের সারাদেশ প্রতিবেদন:
- অর্থনৈতিক আয়ুষ্কাল কমায় ৬৫ হাজার বাস মিনিবাস, ট্রাক, কভার্ডভ্যান বন্ধ হয়ে যাবে
- নতুন গাড়ি আমদানি করতে গেলে চাপ পড়বে রিজার্ভে
- যানবাহনের সংকট সৃষ্টি হবে
বাণিজ্যিক মোটরযানের অর্থনৈতিক আয়ুষ্কাল পুনর্নির্ধারণের দাবি জানিয়েছে চট্টগ্রাম বিভাগীয় পরিবহন মালিকদের বিভিন্ন সংগঠন। একই সাথে আয়ুস্কাল নীতিমালা প্রণয়নে বিভাগীয় পর্যায়ে পরিবহন মালিকদের প্রতিনিধি রাখা, ক্র্যাপ নীতি পুনঃসংশোধন ও নথিপত্র নবায়ান সুযোগের দাবি জানিয়েছে তারা।
মঙ্গলবার (১৮জুলাই) চট্টগ্রাম প্রেস ক্লাবের ইঞ্জিনিয়ার আব্দুল খালেক মিলনায়তনে সংবাদ সম্মেলন করে এসব দাবি জানায় চট্টগ্রাম সড়ক পরিবহন মালিক গ্রুপসহ অন্তত দুই ডজন সংগঠন।
এসময় লিখিত বক্তব্য পাঠ করেন চট্টগ্রাম সড়ক পরিবহন মালিক গ্রুপের মহাসচিব মঞ্জুরুল আলম চৌধুরী।
সংবাদ সম্মেলনে বাণিজ্যিক মোটরযানের আয়ুষ্কাল পুনর্বিবেচনার জন্য সরকারের প্রতি তিনটি দাবি জানায় পরিবহন মালিকরা। এর মধ্যে রয়েছে গাড়ীর আয়ুস্কাল নীতিমালা প্রণয়নে বিভাগীয় পর্যায় থেকে মালিক প্রতিনিধিদের স্ক্র্যাপ নীতিতে সম্পৃক্ত করা, ২০২৪-২০২৫ সাল থেকে ক্র্যাপ নীতি পূণঃ সংশোধন করে দ্রুত কার্যকর ও বিআরটিএতে রেজিষ্ট্রেশনের তারিখ থেকে যানবাহনের মেয়াদ নির্ধারণ এবং বিআরটিএ সার্ভার সচল করে যানবাহনের নথিপত্র নবায়নের সুযোগ দেওয়া।
মঞ্জুরুল আলম চৌধুরী বলেন, ‘সরকার বিরোধী জ্বালাও পোড়াও আন্দোলনসহ করোনা মহামারী ও রাশিয়া ইউক্রেন যুদ্ধের জন্য সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়া মন্দাভাবের মধ্যেও অর্থনৈতিক চাকা সচল রাখতে পরিবহনের মালিক-শ্রমিকরা মৃত্যুকে পরোয়া করেনি। কিন্তু দূঃখের বিষয় সাম্প্রতিক সময়ে জ্বালানী তেলের মূল্য, গাড়ীতে ব্যবহৃত সকল খুচরা যন্ত্রাংশের মূল্য ও যানবাহনে প্রয়োজনীয় নথিপত্র নবায়ন ফি বৃদ্ধি করা হয়েছে। এতে মাস শেষে সবকিছুর বিল পরিশোধ করে একজন পরিবহণ মালিকের অবশিষ্ট বলতে আর কিছুই থাকে না।’
‘সরকার ১৭ মে বাস মিনিবাসের ক্ষেত্রে ২০ বছর এবং ট্রাক কভার্ডভ্যানের ক্ষেত্রে ২৫ বছর ইকোনমিক লাইফ নির্ধারণ করে দিয়েছে, যা যানবাহন মালিকদের মরার উপর খড়ার ঘা। কারণ বর্তমানে একজন পরিবহন মালিক অর্থনৈতিক মন্দার কারণে যেভাবে ভাড়া হওয়ার কথা সেভাবে ভাড়া হচ্ছে না, তাই গাড়ীর মালিক চালক-সহকারীর বেতন ভাতা পরিশোধ করা দুরের কথা নিজেরাই অর্ধাহারে অনাহারে মানরেতর জীবন যাপন করছে। এবং পরিবহন মালিকদের নীরব আর্তনাদে আকাশ বাতাস ভারী হয়ে উঠছে।’
তিনি বলেন, সম্প্রতি জারি করা যানবাহনের ইকোনমিক লাইফ সম্পর্কিত প্রজ্ঞাপন বাস্তবায়ন করলে দেশে প্রায় ৬৫ হাজার বাস মিনিবাস, ট্রাক, কভার্ডভ্যান বন্ধ হয়ে যাবে। আর এর সাথে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে জড়িত কয়েক লক্ষ মালিক শ্রমিক অর্ধাহারে অনাহারে খুবই কষ্টে মানবেতর জীবন যাপন করবে। তাছাড়া গাড়ীগুলো ক্র্যাপ ঘোষনা করলে মালিকদের যেমন হাজার হাজার কোটি টাকা ক্ষতি হবে তেমনি, সমপরিমান গাড়ি আমদানী করলে হাজার হাজার কোটি টাকার বৈদেশিক মুদ্রা অপচয় হবে।’
নতুন আয়ুষ্কাল নীতি বাস্তবায়ন হলে যানবাহনের সংকট সৃষ্টির শঙ্কা জানিয়ে তিনি বলেন, ‘সরকারের আমদানী নীতি অনুযায়ী গাড়ীর ইঞ্জিন ও যন্ত্রাংশ আমদানী হয় বিধায় কোন যানবাহনই অচল থাকে না। বরং ক্ষতিগ্রস্থ ইঞ্জিন বা ইঞ্জিনের পার্টস, বডি বা আনুসাঙ্গিক অন্যান্য পার্টস নতুন করে রিপ্লেসমেন্ট করলে সকল যানবানই সম্পূর্ণ বিআরটিএ এর ফিটনেস সার্টিফিকেট অনুযায়ী চলাচলে সক্ষম। উপরোন্ত একসাথে গণ ও পণ্য পরিবহনে চালিত যানবাহন বাতিল করা হলে দেশে একপ্রকার গাড়ীর সংকট হবে। যেহেতু বর্তমান অর্থনৈতিক মন্দাভাবের মধ্যেই কিছুদিন পরেই জাতীয় নির্বাচন, এই মুহুর্তে এই ধরনের আইন Accidents কারণে সরকারের উজ্জ্বল ভাবমূর্তি নষ্ট হওয়ার সম্ভাবনাও রয়েছে।’
এসময় হাজী জহুর আহাম্মেদ, কফিল উদ্দীন আহমেদ, মোরশেদুল আলম কাদেরী, সৈয়দ হোসেন, আবদুর রহমান আবদুর রহমান, আহসান উল্লাহ চৌধুরী, নুরুল আবচার, মো. মোশারফ হোসেন, গোলাম নবী, খোরশেদুল আলম, আনোয়ার আজিম খান, হাজী রহুল আমিন চৌ, বেলায়েত হোসেন, ফারুক খান,মো. জাফর আলম, মনছুরুল আলম চৌং,মোশারফ হোসেন, মোঃ হারুন অর রশিদ, মো. ইসহাক, বেলায়েত হোসেন, মোঃ ইসহাক ও মো. শাজাহানসহ চট্টগ্রাম বিভাগীয় অন্তত দুই ডজন পরিবহন মালিক ও পরিবহন শ্রমিক সংগঠনের নেতারা উপস্থিত ছিলেন।
আজকের সারাদেশ/১৮জুলাই/এএইচ/এসএম
